Ci hè una alta probabilità chì i travagliadori portuali di a costa est di i Stati Uniti si metteranu in greva u 1u d'ottobre, ciò chì hà incitatu alcune cumpagnie di navigazione à aumentà significativamente i tariffi di fretu nantu à e rotte di a costa ovest è est di i Stati Uniti. Queste cumpagnie anu digià presentatu piani à a Cummissione Marittima Federale (FMC) per aumentà i tariffi di $ 4.000, ciò chì rapprisenterebbe un aumentu di più di u 50%.
Un dirigente senior di una grande cumpagnia di spedizioni di merci hà rivelatu dettagli cruciali riguardu à a putenziale greva di i travagliadori portuali di a Costa Est di i Stati Uniti. Sicondu questu dirigente, u 22 d'aostu, una cumpagnia di navigazione basata in Asia hà presentatu una dumanda à l'FMC per aumentà a tarifa di fretu di $ 4.000 per container di 40 piedi (FEU) nantu à e rotte di a Costa Ovest è Est di i Stati Uniti, à partesi da u 1u d'ottobre.
Sicondu i tariffi attuali, questu aumentu significaria un aumentu di 67% per a rotta di a Costa Ovest di i Stati Uniti è un aumentu di 50% per a rotta di a Costa Est. Si prevede chì altre cumpagnie di navigazione seguiteranu l'esempiu è dumanderanu aumenti di tariffi simili.
Analizendu e ragioni potenziali di a greva, l'esecutivu hà indicatu chì l'Associazione Internaziunale di i Lungoscarpi (ILA) hà prupostu novi termini cuntrattuali chì includenu un aumentu di u salariu orariu di $ 5 ogni annu. Questu purterebbe à un aumentu cumulativu di 76% di i salarii massimi per i travagliadori portuali in sei anni, ciò chì hè inaccettabile per e cumpagnie di navigazione. Inoltre, e greve tendenu à spinghje i tariffi di fretu più alti, dunque hè improbabile chì i patroni facenu facilmente compromessi, è una greva ùn pò esse esclusa.
In quantu à a pusizione di u guvernu americanu, l'esecutivu hà previstu chì l'amministrazione Biden puderia inclinà si à sustene a pusizione di u sindicatu per appacià i gruppi di u travagliu, aumentendu a probabilità chì una greva si verifichi veramente.
Un scioperu nant'à a Costa Est di i Stati Uniti hè una pussibilità reale. Ancu s'è teoricamente, e merci da l'Asia destinate à a Costa Est puderanu esse deviate per a Costa Ovest è poi trasportate per trenu, sta suluzione ùn hè micca fattibile per e merci da l'Europa, u Mediterraniu o l'Asia Meridionale. A capacità ferroviaria ùn pò micca gestisce un trasferimentu à tale scala, ciò chì porta à gravi perturbazioni di u mercatu, ciò chì e cumpagnie di navigazione ùn volenu micca vede.
Dapoi a pandemia di u 2020, e cumpagnie di trasportu di container anu fattu prufitti sustanziali per via di l'aumentu di i tariffi di fretu, cumpresi i guadagni supplementari da a crisa di u Mari Rossu à a fine di l'annu scorsu. S'ellu ci hè una greva u 1u d'ottobre nantu à a Costa Est, e cumpagnie di trasportu puderanu prufittà torna di a crisa, ancu s'è stu periodu di aumentu di i prufitti hè previstu di esse di corta durata. Tuttavia, cunsiderendu chì i tariffi di fretu puderanu calà rapidamente dopu à a greva, e cumpagnie di trasportu prubabilmente coglieranu l'occasione per aumentà i tariffi u più pussibule intantu.
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Data di publicazione: 28 d'aostu 2024